Как мы искали велодорожку в СВАО
http://fishki.net/comment.php?id=98477
Велодорожки и парковки в Москве (28 фото)
12 октября 2011 года
На Воробьевых горах около главного здания МГУ в Москве открылась первая выделенная велосипедная дорожка. Открывал ее сам мэр Москвы Сергей Собянин, который вместе с ректором МГУ Виктором Садовничим осуществил показушный проезд на расстоянии 6,6 километров (такова длина веломаршрута) на виду у фотографов и других представителей СМИ. Правда, дорожка получилась, как обычно, странная. Она расположена на уровне проезжей части и ничем не отгорожена. Выделяется же лишь только цветом - зеленым. А парковочные места вообще убили, смотрите сами.
http://www.2do2go.ru/msk/city/obzory/535/velosipednye-dorozhki-v-moskve
Велосипедные дорожки в Москве + фото
http://www.velotransunion.ru/node/1139
Фотоотчет о прогулке по велодорожке м.Беляево- м.Чертаново
В связи с тем, что я не знаю как должна выглядеть велодорожка, пришлось немного порыться в инете и найти, например, как сам Собянин открывал на Воробьевых горах и другие.
Вооружившись знания и пониманием, что мы ищем, возвращаемся в СВАО.
Для начала заглянем в окружное издание "Звездный бульвар":
Читаем, что велодорожка
УЖЕ ПОСТРОЕНА И ПРОХОДИТ ВДОЛЬ ДУБЛЕРА ЯРОСЛАВКИ И РАСПОЛОЖЕНА НА УРОВНЕ ТРОТУАРА. И что осталось только выполнить разметку, когда будут размечать новый дублер.
Ну здорово ведь, правда?
Но в середине июня приходит мне на почту письмо, в котором ссылка на инет-пользователя
gre4ark который тоже впечатлился наличием велодорожки и решил проверить информацию.
Посмотрите его замечательный репортаж и обратите внимание, что на момент съемок разметка по дублеру уже осуществлена.
http://gre4ark.livejournal.com/10046.html
Мифическая велодорожка
Прошло время и в очередном номере мы получаем такую информацию:
Cкоро вдоль дублёра на чётной стороне должна заработать велодорожка. Оборудуют её на уровне тротуара: строительные работы тут уже закончены, осталось повесить знаки и нанести разметку. http://www.zbulvar.ru/?c=article&id=486052Столько внимания велодорожке от окружных властей и местной прессы, что по примеру
gre4ark захотелось и нам посмотреть на это чудо посмотреть.
И поехали мы 29 июня 2013 года полюбоваться на велодорожку.
Вид транспорта выбрали соответствующий - экспресс 903.
Сказать, что в автобусе жарко и душно - не сказать ничего.
А теперь ищем велодорожку:
Попутно житейские зарисовки: магазин "Пятёрочка"
Идем дальше:
По идее здесь и должна проходить велодорожка.
Заодно обращаем внимание и на качество дорожного покрытия в пешеходной зоне.
По ходу еще посмотрим, как смотрится информационный щит района и "удачно" расположенная переполненная и "приятно" ароматирующая помойка с видом на Ярославское шоссе.
Что называется - МММ живее всех живых или глупость безгранична.
Авария.
Милицейская машина. Мы решили подойти и спросить гаишника, где здесь велодорожка - уж кто-кто, а он-то точно знает, есть она здесь или нет.
Приветливый милиционер сначала удивился, потом сказал, что где-то там, наверное, есть, ну а вот здесь на Ярославском шоссе (и на дублере в частности) точно нет и можно даже не искать.
Так как в этот день была жара аномальная, то мы решили больше не искать то, чего в природе не существует.
На переходе под строящейся эстакадой увидели вот такое чудо - развеселые асфальтоукладчики не поленились и аккуратно закатали жестяную банку.
Ну-ну... хорошо если такая шутка закончится лишь поцарапанным каблуком или легким вывихом ноги жителей.
Разгар работ.
Грязь и пыль толстым слоем, а когда кто-то идет, то поднимается легким облаком до уровня глаз.
Без комментариев.
Ну а это как водится - очередная помойка. Строительство и помойка неразделимы, правда?
Вот так, абсолютно ничем закончились наши поиски велодорожки на Ярославке.
И насколько я могу судить, она не может появиться в том виде, как должна бы быть.
Ну и свое мнение еще выскажу, что более бредовой затеи, чем устраивать велодорожки возле одной из самых загруженных автомагистралей города, я еще не видела.
Или тогда властям не следует даже и декларировать заботу о здоровье населения.
В Финляндии например вдоль крупных автомобильных трасс в стороне от дороги (метров 10-15) прокладывается велодорожка, а обочина упраздняется как часть дороги. В результате пешеходы и велосипедисты ходят по специальной дорожке, не мешая автотранспорту. А отсутствие обочины для прохода пешеходов и проезда велосипедов значительно уменьшает количество грязи на дороге.
Уважаемый посетитель нашего сайта! Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем. Спасибо за внимание!
Публикацию посмотрели 2530 раз(а) и написали 0 комментариев.